Giuseppe Campari, Alberto Ascari, Tazio Nuvolari, Stirling Moss, mutta myös Ingrid Bergman, Alberto Tomba, Loris Capirossi, Joe Bastianich, Carlo Cracco: ajan kellastuneet valokuvat ja kuuluisat kasvot herättävät joka vuosi henkiin tämän säännöllisen tapahtuman, joka on sadan vuoden ajan herättänyt huomiota joka puolelta maailmaa. Elimme sen uudelleen Prato della Vallessa, Padovassa.
Padovassa järjestettävän salamasotaretken järjestäminen on aina ajan ja resurssien arvoista, varsinkin jos "Pyhimmän" Antoniuksen ja Scrovegnin kappelin lisäksi – huolimatta siitä, että sen osti prinssi… yksi niistä lainanhaista, joille taidemaalari Giotton olisi pitänyt ainakin nyrpistää nenäänsä, vaikka hän oli työskennellyt fransiskaanimunkkien kanssa – päädytään "1000 Miglia" -elokuvan aina mahdollistamaan tunteiden sekoitukseen.
Jälleen kerran hyppäsimme aallolle surffaamaan, aivan kuin olisimme olleet surffaajia, jotka olivat laskeutuneet Italian huippuosaamisen valtakuntaan, eivätkä vain niemimaalle. Se tapahtui tiistain 9. toukokuuta ja keskiviikon 10. toukokuuta 2026 välisenä aikana, ennen kuin nousimme koneeseen takaisin Maltalle.
Se oli "Millen" 44. painoksen viiden vaiheen ensimmäisen vaiheen loppu ja toisen alku. Mille oli suunniteltu lentäväksi kahdeksikkoksi Bresciasta Padovaan ja sieltä Montecatini Termeen, Roomaan ja Riminiin palatakseen kaupunkiin, joka tunnetaan yleisesti nimellä Leijona, ottaen huomioon sen poikkeuksellisen voiman, jonka sydän ammensi noiden kymmenen päivän aikana vuoden 1849 kapinassa vapautuakseen Itävallan sorrosta.
On syytä palauttaa mieleen joitakin kohtia Giosuè Carduccilta, joka edeltäjänsä Aleardo Aleardin innoittamana kirjoitti neljännesvuosisata myöhemmin: ”Kohtalon iloisena Brescia otti minut luokseen, Brescia vahva, Brescia rautainen, Brescia Italian leijonantar, joi vihollisen verta.”
Yksitoista kuukautta Milanon viiden päivän jälkeen Brescia järjesti omat kymmenen päivän tapahtumansa, jotka osoittivat paikallisten sitkeyden ja voiman. Näimme, kuinka ikivanha energia vapautui tietyistä rajoituksista ja valtasi takaisin kaikki tittelit taloudellisten tarpeiden saneleman virheen jälkeen, eikä se tietenkään perustunut tapahtuman valtaviin historiallisiin resursseihin.
Kyllä, koska se on tapahtuma. Luovuttuaan turvallisuussyistä vuosina 1927–1957 kantamastaan nopeustestihatusta "Mille" lähestyy syntymänsä satavuotisjuhlaa, kun tämä 44. painos, vuodelta 2026, on luovutettu arkistoon 420 auton kera, joista 120 oli Ferrari-merkkisiä. Tämä on kaukana siitä vääristyneestä ajatuksesta Lucen lanseeraamisesta täyssähkötilassa...
Prato della Vallessa, Padovan sydämessä, me taputimme kunnioituksesta, erityisesti katottomissa autoissa matkustaneet, ottaen huomioon vakuutusyhtiöiden itsepintaiset raevaroitukset. Yhtiöt ovat aina olleet ajoissa levittämässä katastrofeja, koska elämme nykyään päiväntasaajan ilmastossa, jonka tuhoisat sateet voivat muuttua jääkuutioiksi Bel Paesen leveysasteilla.
Odottaessamme ihailevamme spektaakkelia, jota maailma kadehtii, vilkaisimme vuoden 2026 painoksessa jo kuljettuja kilometrejä ja niitä kilometrejä, jotka rehevän karavaanin oli määrä ajaa seikkailun loppuun saattamiseksi. Ja pyyhimme pois joitakin miellyttäviä muistoja, jotka liittyvät:
- Brescia Giro d'Italian etappeille, myös kunnianosoituksena vuoden 1974 Piazza della Loggian verilöylyn muistolle, jolloin silmiemme edessä kiertyy yhdeksän kuollutta ja yli 100 loukkaantunutta;
- Lumezzane ja Passo del Cavallon sola ovat alueita, jotka tunnetaan pyöräilyintohimostaan ja erikoistapahtumistaan, kuten Giro d'Italiasta.
- Ferrara nousi kulttuurisesti korkeatasoisten kaupunkien joukkoon Esten suvun ansiosta. Este-suku kannatti renessanssia, joka oli Firenzen jälkeen toiseksi paras ja josta on tullut Unescon maailmanperintökohde. Siellä sijaitsi myös lääketieteellinen tiedekunta, joka verensiirroilla mullisti kestävyyslajit ja loi tarinoita, jotka ovat joskus sensaatiomaisia ja joskus vastenmielisiä.
- Emilia-Romagnan Motor Valley, joka on niin rakas klassikkoautojen ystäville Ferrarin, Lamborghinin, Maseratin, Paganin, Osellan ja niin edelleen ansiosta;
- Abetone;
- Montecatini Termessä ajetaan useita aika-ajoja osana vuoden 2013 Toscanan pyöräilyn maailmanmestaruuskilpailuja, joihin osallistuvat myös Pistoia, Lucca ja – tietenkin – kimalteleva Firenze.
- Pietrasanta, Versilian pikkuprinsessa Apuan Alppien viimeisillä kukkuloilla, Viareggion alistama maineessa, mutta pikku-Ateenan arvokkuudella, niin että suuri kuvanveistäjä Fernando Botero valitsi sen, jonka ”Soturi” hallitsee Via Marconia;
- Siena Piazza del Campo -aukioineen, jota kohoaa Torre del Mangia, jonka varjossa Palio delle Contrade järjestetään kahdesti vuodessa ja jonne saapuu joka kevät Strade Bianche -tapahtuma, josta on kymmenessä vuodessa tullut Euroopan eteläisin hiekka- ja saviteillä pyöräilyn klassikko, Flanderin ympäriajon ja Pariisi-Roubaix'n synteesi;
- Rooma: todellinen aarreaitta, sillä se on myös useiden ikimuistoisten Giro d'Italian osakilpailujen syntymäpaikka ja huipentuma; lähes viidenkymmenentuhannen kilpailijan himoitsema maaliviiva Italian suosituimmalla maratonilla; ja Adriano Panattan ja hänen maineikkaan seuraajansa ja maailmanlistan ykkösen Yannik Sinnerin valloitusmaa Italian avoimissa;
- Assisi, jo pelkkä sen mainitseminen vie sinut 800 vuotta taaksepäin ja huomaat olevasi autuudessa Pyhän Franciscuksen kanssa;
- Gubbio, joka tunnetaan jättimäisestä joulukuuseestään Ingino-vuorella, on poikkeuksellisen kaunis ja hyvin säilynyt keskiaikainen kaupunki, jossa vietetään toukokuun puolivälissä Festa dei Ceriä. Kaupunki on niin lumoava, että se valittiin suositun Don Matteo -televisiosarjan kuvauspaikaksi susista ja kaikesta huolimatta. Italian ympäriajo kunnioitti sitä, ja joku muu toi kaupunkiin Spartan Racen, maailman johtavan esteratatapahtuman.
- Rimini, joka palaamatta roomalaisten, Malatestas-suvun ja Piero della Francescan luo, ehdottaa pysähtymistä ohjaaja Sergio Zavolin ja hänen ystävänsä Federico Fellinin luona, "8 e mezzo" -teatterissa, Grand'Hotelissa ja provosoivassa Gradiscassa saadakseen kokonaiskuvan Romagna Rivieran tarjonnasta;
- Mantova, runoilija Vergiliuksen syntymäpaikka, aikoinaan kulttuuripääkaupunki ja nykyään tärkeä gastronomian keskus, joka on omistautunut historian tekemiselle;
- …Brescia, Viale Venezia. Piste.
Entäpä vanhat autot? Ne lähtivät sitä mukaa, kun tulivat, innostuneiden, uteliaiden ja taputtavien väkijoukkojen ympäröiminä, koska tiettyjä tuntemuksia voi kokea vain "1000 Migliassa", vaikka sitä pidetäänkin rikkaiden ja/tai uusrikkaiden suljettuna klubina.
Ne kaikki ovat tiettyyn rekisteriin kuuluvia autoja, koska niitä käytettiin ainakin yhdessä vuosien 1927 ja 1957 välillä ehdotetuista malleista, joita hallitsi kahden miehen miehistö. Viimeisten 70 vuoden aikana ne "leimasivat" Bresciassa jännittävien aikojen aikana ja kilpailivat sitten säännöllisessä kilpailussa (eikä enää nopeusluokassa), joka oli jaettu eri luokkiin, kuten "1000 Miglia", vaha ja oikea, "Tribute" ja "Gran Turismo Experience", joissa oli lähes 150 tarkastuspistettä.
Ja niin Giuseppe Camparin, Alberto Ascarin, Tazio Nuvolarin ja Stirling Mossin jälkeen siirryimme Loris Capirossin ja Giancarlo Fisichellan luo, sekoitettuna tunnettuihin ja erittäin tunnettuihin kasvoihin: Rowan Atkinson, Ingrid Bergman, Alberto Tomba, Joe Bstianich, Carlo Cracco, vain yhdistääksemme hieman viihdettä trendikkääseen ruokaan.
Kuka tietää, mitä satavuotisjuhlavuosi 2027 tuo tullessaan... Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz 300 SRL, Lancia, OM, Stanghellini, BMW 328 ja niin edelleen: kaikki alkuperäisiä, jopa lisävarusteineen, tai entisöityjä alkuperäisten standardien mukaisesti ja rekisteröityjä "Registro 1000" -rekisteriin.
