I "Pormestareillani" oli herkkyyttä ja visiota Giro d'Italiaa varten, mitä nyt puuttuu, ja siksi Vaaleanpunainen tapahtuma on yhä vähäisempi verrattuna Tour de Franceen, joka on käynnistämässä vertaansa vailla olevan suositun romaanin 113. luvun. Vaaleanpunainen hälytyskello soi monilta tahoilta ja vaatii ratkaisevaa muutosta. Tarinalle, joka uhkaa alentua pelkäksi kylämäiseksi spektaakkeliksi, puuttuu uusia poliittisia lähettiläitä. Koska on välttämätöntä löytää uusia suojelevia jumaluuksia.
Outoja hahmoja, pormestarini.
Kolmenkymmenen vuoden aikana puhtaana journalismina – harjoittelijasta varapäätoimittajaksi – ja kahdenkymmenen vuoden aikana suurten tapahtumien organisaattorina olen kohdannut "erityis"hallintovirkamiehiä, jotka 2000-luvun ensimmäisen neljänneksen lopussa ovat edelleen eturintamassa.
Puhutaanpa esimerkiksi Massimo Cacciarista, Vincenzo De Lucasta, Sergio Chiamparinosta (vasemmalla), Letizia Moratista (keskellä) sekä Gianni Alemannosta ja Flavio Tosista (oikealla), kattaen näin koko perustuslaillisen kirjon – jos näillä termeillä puhuminen on vielä järkevää – jättäen nyt sikseen erittäin vaikutusvaltaiset henkilöt, kuten ennätyspitkän hallituksen pääministeri Giorgia Melonin ja ensin kulttuuriministerinä ja sitten matkailuministerinä toimineen Gianmarco Mazzin. Ja kuten Ignazio La Russa, joka nousi puolustusministeriöstä senaatin puhemieheksi, Italian tasavallan toiseksi korkeimmaksi viraksi.
Jätetään tällä kertaa myös Italian vuoden 2009 presidentti Giorgio Napolitano ikuiseen rauhaan, kun hän juhli muun muassa Giro d'Italian satavuotisjuhlaa odottaessaan sopivasti 150-vuotisjuhlavuotta Italian yhdistymisestä vuonna 2011. Mutta emme todellakaan voi olla mainitsematta muita alueellisia kuvernöörejä, kuten LuanL Roberto Forbarlomiaanigoni (Giorcabarlomiaanigoni). (Veneton todellinen "doge" sekä maatalousministeri), Alberto Cirio (Piemont), Claudio Burlando (Liguria), Antonio Bassolino (Campania), Debora Serracchiani (Friuli-Venezia Giulia), Ottaviano Del Turco (Marche), Michele Emiliano (Puglia), Renard (Stefanoa Bonaccini Soru) Raffaello Lombardo (Sisilia)...
Ensi silmäyksellä pitkä nimi- ja rooliluettelo saattaa vaikuttaa kuivalta puhelinluettelolta, mutta jokaisella niistä on hetkiä, eleitä, aloitteita, tekoja, lauseita ja niin edelleen, jotka ovat jääneet mieleemme – hetkiä, joista on tullut lähtemättömiä. Ja jos ajan myötä jotkut heistä ovat päätyneet tutkinnan kohteeksi joutuneiden, syytettyjen ja oikeuslaitoksen tuomitsemien joukkoon, ehdotus heidän poistamisesta "yhteystiedoistamme" johtaisi siihen, että puhelinluettelo puolittuisi... Näin Italia toimii.
”Maailmanlaajuisena Beatles-päivänä” meilläkin on ”Upea neljä” alussa mainittujen pormestarien joukossa: Cacciari, De Luca, Moratti ja Zaia, Moratti.
Missä ominaisuudessa?
Koska Cacciari tuki täysin Giro d'Italian satavuotisjuhlaa avajaisseremonialla Piazza San Marcolla Venetsiassa ja suurella lähtöseremonialla Lidolta.
Koska De Luca Salernon pormestarina ymmärsi selvästi Giro d'Italian media- ja kulttuuriarvon aina mukanaan tuomana.
Koska Brichetto Arnaboldi Moratti ensin ohitti Giron ja valloitti sen sitten takaisin, samalla kaunistellen Milanon ja San Remon välisen kilpailun alkua Sforzan linnasta, eikä hän olisi koskaan antanut sen siirtyä Paviaan RAI:n puheenjohtajana ja sitten opetusministerinä hankkimiensa taitojen ja tiedon ansiosta.
Koska Zaia, joka oli aina juurtunut paikalliseen ympäristöön, ymmärsi jo lapsena polkupyörän arvon työ-, virkistys- ja urheiluvälineenä, niin paljon, että hän nosti Venetsian, Veronan, Vicenzan, Trevison – ja alueen presidenttikautensa ehtoopuolella – jopa Bellunon ja Rovigon maakunnat pyöräilyn kehtoihin. Pyöräilylaji on kuitenkin hiipumassa vuosien varrella, mutta hänen alueellaan sillä on edelleen vahva intohimo. Zaia puolusti ensimmäisenä Muro di Ca' del Poggion asiaa, josta myöhemmin tuli pyöräilijöiden ja muiden intohimon keskus. He näkevät tässä jyrkässä nousussa halutun ystävyyskaupunkisuhteen Mures des Flandresin ja Côtes de Wallonian (lue Huy...) kanssa.
"Minun" pormestarini ovat aina erottuneet joukosta ja nousseet jatkuvasti etualalle: Cacciari globaalin geopolitiikan peruuttamattomista päätöksistä; De Luca uuden roolin keksimisestä aina, kun edellinen vanhenee; Moratti yhteisten etujen katalysaattorina toimimisesta laajan kokemuksensa ansiosta; Zaia kyvystään ymmärtää ruohonjuuritason mielialoja, ja koska hän ei ole koskaan nauttinut jonkun "sijaisena" olemisesta, on turvallista olettaa, että ennemmin tai myöhemmin hän lähtee uuden poliittisen kokonaisuuden polulle kansallisen popularismin lipun alla.
Aihe on tunnetusti hankala. Ja siihen liittyy vaara liukastua banaaninkuorille, joita muiden ihmisten tunteita hallitsevat yrittäjät jättävät sinne tänne. Mutta ne kaikki on mainittu, koska ne ovat auttaneet Giro d'Italiaa kehittymään ajan myötä, ja tarvitaan lisää "nelikkofaneja" kirjoittamaan uudelleen nykyajan Giro, joka on ajautunut sosiokulttuurisen merkityksen alamäkeen: vaaleanpunainen alamäki kohtaa lopulta Tourin pysäyttämättömän keltaisen kasvun, mikä näkee Italian ja Ranskan tärkeimpien pyöräilytapahtumien välisen kuilun kasvavan dramaattisesti.
Koskaan aiemmin politiikka ei ole ollut näin velvollinen pelastamaan sotilasta... Giro. Unkarissa, Albaniassa ja Bulgariassa viimeisten viiden vuoden aikana tehdyt mainokset eivät ole riittäneet. Italian postikortti, joka lähetetään ympäri maailmaa, on rypistynyt.
Barcelonasta lauantaina 4. heinäkuuta 2026 purjehtiva ja Pariisiin 26. päivänä päättyvä 113. Tour ei tule hallitsemaan pelkästään slovenialaisen Tadej Pogacarin ja tanskalaisen Jonas Vingegardin välistä köydenvetoa. Vingegård ajoi Giron rauhallisesti kilpailijoiden puutteen vuoksi ja harjoitteli hyvin kuluttamatta kuitenkaan arvokasta energiaa. Taistelussa on mukana sekä nuoria että vanhoja ajajia, mikä tekee Grande Bouclesta erinomaisen maailmanlaajuisen tapahtuman.
Aika näyttää… puhumme siitä myöhemmin.
