Legendan mukaan se oli yksinkertainen venesilta, jota kutsuttiin omituisesti "Quartarolo – selittää oppaassa venetsialainen taidekriitikko Giulio Lorenzetti Venetsia ja sen suistot - on peräisin pienestä kolikosta, joka käytettiin sen ylittämiseen”. Olimme XNUMX-luvun lopulla Rialtossa, yhdellä Venetsian kaupungin vanhimmista alueista. "Missä – se on aina Lorenzetti, joka valaisee meitä – kaukaisimmista ajoista lähtien venetsialainen elämä ja kauppa ovat olleet intensiivisempiä.". Ja Grand Canal jakoi kaksi tärkeää puolta, "Citra et ultra Canalem". Kaupungin kahden suuren alueen yhdistämiseen tarvittiin yhteys, ja se oli tuolloin ainoa vakaa jalankulkuyhteys saarista koostuvassa kaupunkiympäristössä, jossa ihmiset liikkuivat enimmäkseen veneillä.

Puusiltaista nykyisiin Istrian kivisiltoihin

Siitä on kulunut alle tuhat vuotta. Rialton sillan alla Canalazzon vesi virtaa hiljaa ja täynnä historiaa. Sillä on paljon kerrottavaa, koska siellä on monia tapahtumia, jotka liittyvät Venetsian historiallisen keskustan sydämeen.
Alkaen tuosta Bajamonte Tiepolon salaliitosta 1300-luvun alussa. Salaliittolaiset perääntyessään mursivat puurakennetta tukeneet pylväät ottaakseen aikaa ja peittääkseen jälkensä, estäen tien doggen joukoilta.

Rialton silta yöllä - Rialton silta yöllä

Edelleen historiallisella alalla, vuonna 1444 markiisitar Ferrara, Leonello d'Esten vaimo, kulki veneellä Rialton sillan alta. Kulkuetä ja markiisia katsomaan tulleen väkijoukon alla silta romahti. Se rakennettiin uudelleen suuremmaksi, laskusillalla ja sen keskellä oli tyypillisiä kultasepänpajoja, mutta se oli silti puusilta. Muut ongelmat ja uudet romahdukset ovat väistämättömiä. XNUMX-luvun puolivälissä se päätettiin rakentaa kivistä. Nimet mm Michelangelo, Andrea Palladio ja Jacopo Sansovino osallistuivat ideakilpailuun. Mutta vasta vuonna 1588 valittiin Antonio Da Ponten projekti, joka ehdotti nykyistä yksittäistä kaaria. Se valmistui vuonna 1591 Doge Pasquale Cicognan johdolla, joka "jätti" vaakunaan sillan neljälle sivulle.

Tunnetuin Grand Canalin neljästä sillasta

Rialton silta on vanhin ja varmasti tunnetuin neljästä sillasta (muut ovat Accademia, degli Scalzi ja della perustuslaki), joka ylittää Grand Canalin. Se oli ainoa vuoteen 1854 asti. Se on tehty Istrian kivestä, jaettu kolmeen ramppiin, jossa on kaksi riviä kultasepänpajoja, jotka on yhdistetty toisiinsa, keskellä kahdella suurella kaarella. Sen kaari on tyvestä 28 metriä leveä ja seitsemän ja puoli metriä korkea.

yksityiskohta Rialton sillasta - yksityiskohta rialton sillasta

Se on varmasti yksi Venetsian kaupungin symboleista – ehkä kaikkien aikojen tunnetuin. Sekä käytävän rakenne ylittää Grand Canal, on poikkeuksellinen näkökulma ihailemaan tätä vesiväylää – sen ympärillä olevia rantoja ja kauniita rakennuksia – noin puolessa välissä. Toisella puolella San Marco, La Salute, Accademia, Ca' Rezzonico. Toisella puolella suuntaamme kohti rautatieasemaa, joka kulkee Fontego dei Tedeschin, Ca' d'Oron, Ca' Pesaron, Ca' Vendramin Calergin läpi… On selvää, että kaikkia näitä historiallisia rakennuksia ei voi nähdä Rialton huipulta. Silta, mutta on selkeästi käsitys Canal Grandelle ja sen kuuluisimmalle sillalle ominaisesta majesteettisuudesta. Poikkeuksellinen näkökulma Venetsiaan ja sen kauneimpaan ja tunnetuimpiin vesiväyliin maailmassa.

Rialton silta turistien kanssa - Rialton silta turistien kanssa

Rialton sillan tärkeä kunnostus kolme vuotta sitten, venetsialaisen liikemiehen rahoittama

Rakentamistaan ​​kuluneiden lähes viidensadan vuoden aikana silta on käynyt läpi lukuisia kunnostuksia ja muutoksia, mutta ei niin tärkeä kuin se, joka päättyi hieman yli kolme vuotta sitten ja jonka rahoitti Dieselin omistaja, venetsialainen yrittäjä. Enzo punainen. Noin kaksi vuotta kestänyt, 5 miljoonaa euroa maksoi kunnostus, joka sulki sillan osittain ilman, että se koskaan tukkisi sitä kokonaan. Turistien ja kansalaisten tulemisen ja menemisen salliminen, joka on aina ollut sille ominaista ja joka keskeytettiin vain koronaviruksen asettaman sulkutilanteessa.

Rialton silta, yksi Venetsian symboleista viimeisin muokkaus: 2020-07-23T12:28:26+02:00 da Cristina Campolonghi

Kommentit