Ustican verilöyly herättää henkilökohtaisia muistoja. Olimme illalla 27. kesäkuuta 1980 Cagliarissa XNUMX. meridivisioonan laivojen kanssa. Laivaston sotilas Italialainen; CT Audacella menimme nukkumaan risteilijä A.Dorian kanssa: aamulla se oli poissa. "Lentokone putosi, Doria meni tuomaan apua", tämä oli uutinen, joka sai meidät tietoisiksi siitä, mistä oli tulossa yksi monista italialaisista mysteereistä.
On tapana sanoa, että Italialla ei ole salaisuuksia: sillä on vain monia mysteereitä. Ustican verilöyly on yksi näistä. Itavia Bologna - Palermo -lennon DC9 20.59 klo 27 katosi lennonjohdon tutkanäytöiltä ja katkaisi äkillisesti yhteyden. 1980 henkeä paloi hetkessä ilman, että sen jälkeen olisi ollut varmuutta. Törmäys, rakenteellinen vika, sisäinen pommi, hyökkäys aseilla ulkopuolelta: nämä olivat hypoteeseja, joiden perusteella totuuden löytämisestä vastaavat teknikot kyseenalaistivat välittömästi itsensä. Kolme ensimmäistä syytä suljettiin pois myös merestä löydettyjen uhrien ruumiiden ja vuosina 81-1987 yli 91 metrin syvyydessä tapahtuneen hylyn toipumisen jälkeen. Ulkopuolelta tulevan hyökkäyksen jälki on säilynyt. Vastaamatta jäävät kysymykset ovat: kenen toimesta? ketä vastaan? Mysteeri on paksu. Väärinohjeiden peitto peitti koko jutun. Marsalan, Licolan ja Poggio Ballonen tutkarekisterien sivut poistettu, lennonjohtajien todistukset täynnä "en muista". Valitettavasti meidän on puhuttava myös epäilyttävistä kuolemantapauksista näiden toimijoiden keskuudessa. Synkkä juoni, joka on kaikkein perverssimpien sotilaallisten vakoiludraamien arvoinen. Seuraavina vuosina jotkut äänet esittivät teorioita, jotka vain sekoittivat ajatukset. Vuonna 3000 toimittaja Nino Tilotta julkaisi L'Orassa "Ilmataistelu sitten tragedia", jossa hän kuvaili USA:n ja Libyan välistä sodan skenaariota. Vuonna 1992 entinen Mossad-agentti Victor Ostrovski kirjassa "Petoksen toinen puoli" muuttaa suunnitelmaa esittäen sen Israelin ja Libyan välisenä yhteentörmäyksenä. Vuonna 1994 emerituspresidentti Cossiga toteaa, että ranskalaiset hävittäjät osuivat Itavian lentoon hyökkääessään libyalaiseen lentokoneeseen. Tässä vaiheessa näyttää olevan vakiintunut tosiasia, että Libya joutui hyökkäyksen kohteeksi, joka päättyi tragediaan italialaiselle DC2007:lle.
Oikeudelliset tutkimukset
Tällaisen poliittis-sotilaallisen peittelyn avulla oikeuslaitos ei voinut tehdä paljon löytääkseen totuuden Ustican verilöylystä. Vuonna 1999 syyllisiä vastaan ei ollut paikkaa ryhtyä toimenpiteisiin. Vuonna 2000 alkanut oikeudenkäynti punaisten silakojen lyömiseksi päättyi syytettyjen vapauttamiseen. Tuomioistuinten ainoa uhrien hyväksi antama tuomio oli yli 30 vuotta tapahtuman jälkeen annettu tuomio, joka tuomitsi liikenne- ja puolustusministeriön maksamaan korvauksia uhrien omaisille. Siviilituomio, jossa tunnustettiin, että lentokone putosi taivaan turvallisuuden loukkauksen vuoksi, joka syytettiin vastaajilta ministeriöiltä.
Oli vuosi 1980: muutama viikko myöhemmin libyalainen sotilaskone syöksyi Silaan, hieman yli kuukautta myöhemmin Bolognan rautatieasema räjähti. Vähän salaisuuksia, monia mysteereitä.