Voiko autosta tulla koko kansan symboli? Varma! Ajattele vain Fiat 500 joka tänä päivänä täyttää kuusikymmentä vuotta. Ja iästään huolimatta sen viehätys pysyy ennallaan. Miljoonien ihmisten halun kohde, ajan mittaan se on käynyt läpi erilaisia ​​uudelleenmuotoiluja, mutta sen osaaminen italialaisin autoista hän ei koskaan menettänyt sitä. Eläkäämme sen loistavaa historiaa yhdessä.

Toimiva auto

Fiat 500, joka tunnetaan myös nimellä Viisi, syntyi heinäkuussa 1957 ja oli auto, joka on suunniteltu ja tutkittu erityisesti tiettyä yhteiskuntaluokkaa varten: toimiva.
Noina vuosina Italia koki taloudellisen ihmeensä. Sota oli nyt menneisyyttä ja lukuisat suuret italialaiset yritykset (joka toimii edelleen tänään) vakiinnuttivat asemansa kaikkialle maailmaan. Niiden joukossa oli Fiat, joka tuolloin oli juuri tuonut markkinoille 600. Se oli menestys, mutta johtajat ymmärsivät, että suurella osalla väestöstä ei ollut varaa tähän malliin. Tästä syystä aloitettiin työ halvemman ja kaikkien saatavilla olevan auton luomiseksi. Alkaen piirroksesta, jonka inspiroima Saksalainen kovakuoriainen, Torinon insinöörit onnistuivat tekemään luotettavan moottorin alhaisin kustannuksin. Ei vain materiaaleissa, vaan myös niiden ylläpidossa. Itse asiassa joissain korjauksissa oli mahdollista käyttää myös yleisesti käytettyjä esineitä.

fiat 500

1. heinäkuuta 1957 Fiat 500 esiteltiin Pääministeri Adone Zoli, kun taas seuraavana päivänä hän paraati klubilla Torinon urheilu. Molemmissa tapauksissa kaikki kiehtoivat Torinon uudesta olennosta niin paljon, että he saivat lukuisia kiitosta. Seuraavina päivinä se debytoi markkinoilla hintaan noin 490.000 liiraa, tai työntekijän vuoden palkka. Erittäin alhainen luku ottaen huomioon kilpailun. Mutta tällainen hinta sisälsi myös joitain uhrauksia. 500-luvulla kokoonpano oli itse asiassa erittäin spartalainen, ja siinä kiinnitettiin selvästi likimääräistä huomiota yksityiskohtiin. Kromi puuttui, pyörät kiinnitettiin neljällä pultilla täydessä näkymässä ja ikkunat korjattiin. Ainoastaan ​​ohjaimet (pienet) voitiin avata, mutta niitä ei saanut tukkia niin, että ne häiritsisivät ajamista. Mutta vaikuttivatko kaikki nämä puutteet ensimmäisiin myyntiin?

Lääke toisesta ajasta

Hyvistä lähtötiloista huolimatta myynti ei vastannut ennusteita. Tämän jälkeen yritys korjasi tilanteen julkaisemalla päivitetyn mallin saman vuoden syyskuussa. Tästä syystä kahden mallin markkinointi: taloudellinen a 465.000 liiraa ja vakioversio a 490.000. Ja kuka oli ottanut ensimmäisen version 490.000 XNUMX? Fiat maksoi takaisin sekillä alkaen 25.000 liiraa kaikki ne, jotka olivat ostaneet 500 ennen syyskuuta. Ainutlaatuinen tapaus moottoreiden historiassa. Lisäksi moottorin päivitykset taattiin maksutta kaikissa valtuutetuissa korjaamoissa. Lyhyesti sanottuna kunnioitettava kohtelu, joka vakuutti kaikkein skeptisimmätkin. Seuraavina kuukausina ilmestyi muita versioita (sport, kattoluukku jne.) asti 500 Amerikka, eli se, joka on tarkoitettu Amerikan markkinoille.

fiat 500

Fiat 500 MoMA:ssa New Yorkissa

Vuosien varrella on seurannut kymmeniä ja kymmeniä versioita. Ainutlaatuinen menestys moottoreiden maailmassa muuttamassa Fiat 500:sta todellisen italialaisen hengen symbolin. Aina ajankohtainen, aina kaikkien arvostama, edelleen (uusien mallien kanssa) se on yksi myydyimmistä autoista. Ennätyksellisen pitkäikäisyys, joka on saavuttanut kuusikymmentä vuotta. Tilaisuutta varten MoMA New Yorkissa (maailman kuuluisin modernin taiteen museo) on päättänyt osoittaa kunnioitusta pienelle italialaiselle jalokiville. Kuten? Pysyvä näyttely yksi menestyneimmistä malleista: 500 F sarja, valmistettu vuosina 1965–1972. Jalo saavutus sille, jota kaikki pitävät yhtenä historian menestyneimmistä autoista.

Fiat 500: kuusikymmentä vuotta Italian symboliautoa viimeisin muokkaus: 2017-11-17T09:30:59+01:00 da Gabriel Roberti

Kommentit