FIAT Se syntyy 11. heinäkuuta 1889, kirjoittaa virstanpylvään Italian autoilun historiassa.
On kiistatonta, että italialaisilla on suuri kutsumus moottoreille, ja FIAT on mallintanut ainakin suurelta osin tämän suuren pommillisen intohimon!
Fiat
La FIAT se on entistä rakenteellisempi osa Piemonten yhteiskuntarakennetta, ei vain työn ja hyvinvoinnin, vaan myös siihen liittyvien teollisuudenalojen kannalta. Italian tärkeimmän autonvalmistajan säätiön lanseeraus ja kohtalokkaat allekirjoitukset tapahtuivat Palazzo Bricherasiossa. Yrityksen etunimi oli Società Anonima Tehdas Italiana Automobili Torino, mutta nimettömällä Fiatilla on aina ollut vähän.
Aluksi tehtaat olivat Corso Dantessa ja antoivat työtä 150 työntekijälle ja työntekijälle. Se oli pieni ydin, jonka oli määrä kasvaa eksponentiaalisesti tuomalla Etelä-Italiasta, tuhannet siirtolaiset etsivät työtä ja hyvinvointia.
Nykyään Torinossa ja sen ympäristössä on näiden työntekijöiden lapsia ja lastenlapsia, joista on tullut ammattilaisia, lakimiehiä, lääkäreitä; suuri tyytyväisyys vanhemmille, jotka työskentelivät niin kovasti noissa tehtaissa, varsinkin kuuluisassa "Kokoonpanolinja".
Senaattori Giovanni Agnelli
Ajatus Fiatista, vaikka se on vielä alkio, tuli joillekin aristokraateille, kuten Emanuele Cacherano di Bricherasio ja Cesare Goria Gatti; jo murtunut aikaisemmasta menestyksestä Welleyes-auton luomisen vuoksi. Tällaiseen yritykseen he tarvitsivat kuitenkin Banco di Discountin ja Seten taloudellista tukea.
Destiny halusi Michele Lanzan äkillisen loikkauksen avautuvan leveästi ovet maanomistaja Giovanni Agnellille, patriarkka, josta on tarkoitus puhua itselleen. Autovalmistajan alkuvuodet olivat hieman myrskyisiä, mutta sitten päättäväinen Agnelli otti vallan yritys, kuljettaa sen vuosien menestykseen, jota alussa ei voinut kuvitellakaan. Se, josta tuli senaattori fasismin aikana, pysyisi myös Fiatin johdossa toisen maailmansodan loppuun asti. Hänen ainoan poikansa äkillinen kuolema vesilentokone-onnettomuudessa ja minin ja suuren joukon lastenlasten kanssa oleminen muutti hänen näkökulmaansa. Patriarkka oli hyvin tiukka, tuhoutumaton mies.
fiat topolino
Ensimmäisestä rakennetusta autosta lähtien valmistaja FIAT, malli "3½ HP", valmistettu 8 näytettä, pitkä matka oli tullut! Kuuluisan Lingoton tuotantolaitoksen rakentaminen Torinoon aloitettiin jo vuonna 1916 ja otettiin käyttöön vuonna 1923. 900-luvun alun automarkkinat olivat uraauurtavia ja varattu vain muutamille.
Mutta fasismin aikana Duce pyysi Agnellilta esteettömän pienen auton, joka pystyy liikkumaan kapeilla kaduilla, tyypillisesti italialaisille kylille.. Hän syntyi Fiat Topolino, joka tekisi historiaa. Tuon aikakauden kilpailu oli tärkeä. Fiatin urheilumenestys saavutti Sassi-Superga-kilpailussa Vincenzo Lancian 24 hevosvoiman mallilla.
Automarkkinoiden nopea laajentuminen mahdollisti Fiatin nopean ja menestyksellisen kasvun vuonna 1908 avasi sivuliikkeen myös Yhdysvaltain markkinoille, erittäin vaikeaa eurooppalaisille. Fiat ei ollut vain ”kompakteja autoja, vaan myös tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettuja veneitä ja kuorma-autoja.
Fiat 500 on syntynyt
Agnellin perhe Hän sitoo nimensä erottamattomasti Fiatiin, mutta toisen maailmansodan jälkeen patriarkka-senaattori luovuttaa viestin Vallettalle; koska yksikään hänen lapsenlapsistaan ei vielä pysty pitämään ruorista.
Ei edes hänen ensimmäinen samanniminen veljenpoikansa, joka ottaisi Fiatin ohjat vielä pitkään. Valletta, oli erinomaisten ominaisuuksien mies, ja hän hoiti "hallintojohtajana" toimimisen moitteettomasti; saada yritys toipumaan vakavista olosuhteista toisen sotakonfliktin vuoksi ja "delfiinistä", Giovanni Agnelli juniorista, joka ottaisi hänen paikkansa. Fiat myi kaksi pientä autoa, halpoja ja helppoja käsitellä, eli 500 ja 600. Nämä autot rakensivat jollain tavalla italialaisten innostusta XNUMX- ja XNUMX-luvuilla, kirjaimellisesti allekirjoittamassa talousbuumin. Kaikkea hyvää Fiatille, ja antakoon vielä paljon työtä italialaisille ja ehkä ekologisia autoja!
