Fiat X1/23, italialainen huippuluokka, joka oli aikaansa edellä
Vuonna 2017 automarkkinat koostuvat edelleen suurimmasta osasta polttomoottoreita. Italiassa sähköautot kattavat tuskin 0,1 prosenttia. Kun Norjassa, joka on yksi maailman hyödyllisimmistä maista energian suhteen, sähköautojen osuus on nyt 7 prosenttia. Olemme kuitenkin vielä kaukana päästöttömästä liikenteestä. Itse asiassa polttomoottorit ovat uusista sähkö- ja hybriditekniikoista huolimatta edelleen käytetyimpiä kaikkialla planeetalla. Monien mielestä syy tästä selittämättömästä sähkövedon hidastumisesta on öljyn monikansallisilla yhtiöillä. Ei varmasti ole vaikea uskoa. Toisten kannalta tosiasia on, että olemme vasta nyt saavuttamassa niin teknisen tason, että voimme luoda käteviä sähköisiä kulkuvälineitä. Mutta tämä on valhetta. Fiat oli jo 70-luvulla rakentanut poikkeuksellisen suorituskykyisen sähköauton, X1/23:n.
Fiatin futuristinen prototyyppi 70-luvulla
Fiat X1/23 Concept esiteltiin ensimmäisen kerran Torinon autonäyttelyssä vuonna 1972. Tuolloin auto esiteltiin ilman moottoria. Kaupunkiautokonsepti oli kuitenkin jo futuristinen, ainakin kolmekymmentä vuotta Smartia edellä. Se oli kaksipaikkainen, moderni muoto ja hyvin pienet mitat. Käännekohta oli kuitenkin vuosi 1976, jolloin X1/23 palasi Torinon autonäyttelyyn sähkömoottorilla varustettuna. Tämä moottori oli tuolloin huippuluokan, mutta se ei näyttänyt oudolta edes aauto tänään. 13,5 hevosvoimalla auto voisi saavuttaa 75 km tunnissa. Lisäksi 50 km/h keskinopeudella oli mahdollista saavuttaa yli 80 km autonomiaa. Yksi tämän moottorin hämmästyttävimmistä ominaisuuksista oli jarrutuksen käyttö akkujen lataamiseen. Teknologia, jonka Toyota löysi uudelleen vasta tänään. Se saa sinut ajattelemaan, kuinka erilainen maailma olisi nyt, jos tämä upea auto ottaisi tuotantoon. Meidän ei luultavasti nyt tarvitsisi huolehtia ilmaston lämpenemisestä ja ilmamme olisi paljon puhtaampaa.
