Noin kolmen vuosisadan ajan juna on ollut yksi käytetyimmistä kulkuvälineistä maailmassa. Miljoonat ihmiset matkustavat joka päivä kiskoilla ja kilometrien mittaiset saattueet kuljettavat tavaroita joka puolelle maapalloa. Teknologia etsii jatkuvasti uusia järjestelmiä parantaakseen niiden tehokkuutta ja luotettavuutta. Hiilestä sähköön, pienistä höyryjunista ajoneuvoihin, jotka pystyvät saavuttamaan 600 km/h. Ja muutaman vuoden ajan olemme siirtyneet klassisista kiskoista magneettisiin kohotusjärjestelmiin. Järjestelmät kuten Rauta Lev.

IronLev: Turvallinen ja taloudellinen

Japanissa ja Kiinassa niitä käytetään jo päivittäin, mutta korkeat kustannukset rajoittavat leviämistä. IronLev-järjestelmä pyrkii murtamaan tämän esteen, jolloin hapatusjuna on halvempi. Toiminta on yksinkertaista: junaan on asennettu erikoismagneetit, joiden avulla koko saattue pysyy ripustettuna teräskisoilla, jotka ovat hyvin samanlaisia ​​kuin nykyiset. Lyhyesti sanottuna järjestelmä, joka on verrattavissa kahteen magneettiin, jotka molemmat on sijoitettu samaan napaan. Erona nykyaikaisiin itämaisiin juniin on se, että IronLev käyttää vain aineen fysikaalisia ominaisuuksia. Itse asiassa tällä hetkellä käytössä oleva hapatusjärjestelmä vaatii sähkövirran käyttöä magneettisen prosessin tehostamiseksi. Tämä vaikuttaa hallintokustannuksiin ja rankaisee sitä huomattavasti. IronLev ei toisaalta vaadi sähköä. Insinöörien mukaan magneetit kestävät 10 tonnin painon ilman ongelmia.

Ales Tech -laboratorioista

IronLev on suunniteltu Pisan laboratorioissa Alex Tech. Yritys ei ole uusi sellaisessa työssä. Itse asiassa muutama kuukausi sitten kerroimme sinulle siitäHyperLoop, tulevaisuuden juna, ja sen Made in Italy -jousitukset. Myös Pisan-startupin valmistamia jousituksia, joita testataan pian ensimmäisessä junan suunnittelemassa mallissa. Elon Musk. Ja ensi joulukuussa insinöörit testaavat ensimmäiset IronLev-prototyypit, jotta ne tulevat saataville vuoteen 2020 mennessä. Mutta magneettista levitaatiojärjestelmää ei pysty hyödyntämään vain rautatiesektori. IronLeviä voidaan käyttää vuoristoradoilla, automatisoiduissa parkkihalleissa, hisseissä, teollisuuskärryissä tai seismisissä järjestelmissä. Siksi eri aloilla, jotka mahdollistavat Italian hankkeen laajamittaisen käytön, projisoivat Ales Techin maailmanteknologian Olympukseen.

IronLev: uusi Made in Italy magneettinen kohotusjärjestelmä viimeisin muokkaus: 2017-01-25T16:50:01+01:00 da Gabriel Roberti

Kommentit