Tällä kertaa hallitus lupaa: ei enää risteilyaluksia Venetsian laguunissa. Tavoitteena on suojella Unescon kulttuuriperintökohdetta, mutta myös usein koettelevaa meriympäristöä. Päätös on kuitenkin tarkoitus keskustella, mutta joka tasoittaa tietä monille muille merenrantalomakohteille, jotka voisivat vaatia suurempaa suojelua. Asetuslain allekirjoituksessa on pääministeri Mario Draghi. Ja näin lopettaa monien vuosien kamppailut niiltä, jotka ovat pyytäneet, että "suuret kelluvat pilvenpiirtäjät" eivät enää kulje Laguna. Katsotaan, mitä Italian hallituksen päätös tarjoaa.
Venetsian laguuni, teko sen suojelemiseksi
Asiakirja hyväksyttiin hallituksen vaatimuksella mukauttamaan kaupungin taiteellisen, kulttuurisen ja ympäristöperinnön suojelutarpeita sekä risteilytoiminnan harjoittamiseen ja rahtiliikenteeseen liittyviä tarpeita.. Itse asiassa, vaikka suuret alukset eivät enää laskeutuisi Venetsian laguuniin, asetuksessa säädetään, että laguunin ulkopuolelle perustetaan uusi paikka, jossa alukset voivat kulkea ja siten suojella alue.
Pohjoisen Adrianmeren satamaviranomainen käynnistää ideakilpailun, jonka tarkoituksena on kerätä ehdotuksia ja hankkeita. Siksi yli 40 XNUMX tonnin matkustajia kuljettavat risteilyalukset ovat kiellettyjä myös valtameren valtameren kuljetuksiin käytettävät konttialukset. Aikaisemmin kuvat suurista laivoista hyvin lähellä venetsialaisia monumentteja ovat aiheuttaneet suurta suuttumusta. Ongelma, joka vaikuttaa moniin Italian merenrantakaupunkeihin, jotka ovat pyytäneet parempaa suojelua. Ajatella Siracusa, toinen taidekaupunki ja Unescon perintö.
Hallituksen toivoma asetus Venetsian laguunista
Asiakirja allekirjoitettiin 31. maaliskuuta illalla. Tämä on siis uutinen niiden monien toimenpiteiden joukossa, joita italialaiset odottavat näinä päivinä. Koska se on teko, jota monet toimeenpanovallan edustajat halusivat. Itse asiassa ehdotuksen ovat esittäneet presidentti Draghi, infrastruktuuri- ja kestävän liikkuvuuden ministeri Enrico Giovannini ja kulttuuriministeri Dario Franceschini. "Oikea päätös, jota on odotettu vuosia Franceschini alleviivasi -. Ministerineuvosto hyväksyy asetuslain, jonka mukaan Venetsian suurten laivojen lopullinen kiinnitys on suunniteltava ja rakennettava laguunin ulkopuolelle Unescon pyynnöstä.
Uusien laskeutumisten ideakilpailu
Nyt 60 päivän kuluessa säännöksen voimaantulosta käynnistetään ideakilpailu. Tavoite on selvä: kehittää teknisiä ja taloudellisia toteutettavuusehdotuksia ja hankkeita telakointipisteiden rakentamiseksi ja hallinnoimiseksi laguunin suojeltujen vesien ulkopuolelle. Myönnetty 2,2 miljoonaa euroa. Mutta se vie aikaa. Joten toistaiseksi suuret laivat tulisi ohjata Porto Margheran teollisuuslaitureille.
On sanottava, että aiemmin oli jo löydetty toinen ratkaisu: alukset voivat kulkea Canale dei Petrolia pitkin Malamoccon sataman suulta, jatkaa Margheran pohjoista kanavaa pitkin ja laituriin tänne. Tältä osin se otettiin käyttöön helmikuussa tarjouskilpailu, joka päättyy 15. huhtikuuta ja jonka hinta on 41 miljoonaa euroa. Kaksi erilaista polkua, jotka voisivat joka tapauksessa valmistaa sopivamman polun, kun ja toivottavasti pian risteilymatkailu käynnistyy uudelleen. Ja Venetsian näyttämö on paremmin suojattu.
????