Uusi Ferrari, tässä on yksipaikkainen vuoden 2021 maailmanmestaruuskilpailuihin

Uusi yksipaikkainen auto, joka kilpailee tänä vuonna vuoden 2021 MM-sarjassa, on paljastettu suorana Ferrarin virallisella verkkosivustolla. Ferrari SF21 on yksipaikkainen Vakaa Maranellosta. Sitä ajavat lentäjät Charles Leclerc ja Carlos Sainz. Odotus monille Ferrari-faneille, mutta myös koko Italialle, joka pitää Ferraria ja maailmanmestaruutta tärkeänä tapaamisena joka vuosi, jota ei kannata jättää väliin.

Ferrari selitti tiimin

"Se on auto, joka syntyi viime vuoden pohjalta, osittain sääntelysyistä – Scuderia Ferrarin tiimipäällikkö Mattia Binotto kertoi.. Olemme yrittäneet kehittyä kaikilla osa-alueilla, aina kun se on mahdollista. Aerodynamiikkaa on tarkistettu, voimayksikkö on täysin uusi". Vaihda väriä: itse asiassa näet vihreän Mission Winnow -logon. "Kuten näet - Binotto sanoi -, auton takaosa muistuttaa aivan ensimmäisen Scuderia Ferrari -auton, 125S:n, amarantin väriä. Se on sama väri, jota käytettiin viime vuonna Mugellossa juhlimaan Scuderian tuhannesta Formula 1 -kisaa".

Testaus uudella Ferrarilla alkaa nyt viikonloppuna. Enrico Gualtierille, Scuderia Ferrarin voimayksikön johtajalle "virheistä oppiminen on välttämätöntä." "Olemme työskennelleet ahkerasti, nöyrästi ja tietoisesti tämän uuden voimayksikön 065/6 - eteen. hän lisäsi -. Yhdessä alustakollegoidemme kanssa työskentelimme kovasti itse voimayksikön asettelun parissa, jotta auton kokonaissuunnittelusta tulisi mahdollisimman tehokas. Polttomoottorissa olemme yrittäneet nostaa lämpöhyötysuhdetta, kiitos myös kumppanimme Shellin panoksen, joka on tuonut arviolta yli sekunnin kymmenesosan kierrosta kohden.. Olemme myös tehneet kovasti töitä turboahtimen, polttoainejärjestelmän ja hybridijärjestelmän parissa parantaaksemme energian talteenottoa pakokaasuista. Tämä uusi moottori on tiimityön tulos".

Jatkuvuus Enzo Ferrarin merkissä

Sitten uuden Ferrarin takaosa suunniteltiin uudelleen. Uusi vaihdelaatikko ja uusi jousitus. "Suurin osa sääntelyn muutoksista vaikutti takaosaan – selitti Enrico Cardile, alustan johtaja –. Tarkoituksena vähentää kykyä kehittää vetovoimaa. Tästä syystä, kun aloitimme SF21:n kehittämisen, asetimme itsellemme kaksi tavoitetta: toisaalta pystykuormituksen palauttaminen ja samalla auton eteenpäinvastuksen vähentäminen. Eteen on tehty vähemmän radikaaleja interventioita: meillä on uusi etusiipi, joka toimii äskettäin suunnitellun nokan kanssa, mutta runko ja jousitus ovat itse asiassa vuoden 1000 SF202: n runko ja jousitus.0 ″.

Oletko valmis lähtemään? Italia odottaa. Ja kuten presidentti John Elkann vakuutti: "Aloitamme 2021 Enzo Ferrarin voittajahengessä. Vuosi 2020 on tehnyt meistä vahvempia. Olemme valmiita ja jännitystä uuden alkuun Mondiale".