Formula 1:n historiaan kuuluu historiallisten mestareiden joukossa italialaiset, kuten Varzi, Scalari ja Nuvolari. Ratsastajia, jotka ovat osaltaan kuluttaneet radat, joilla MM-kisojen historia järjestettiin. Riittää, kun sanotaan, että ensimmäinen Formula 1 -kilpailu pidettiin Torinossa, Valentino Circuitilla, vuonna 1946. Ja Alfa Romeo 158 (tunnetaan nimellä Alfetta) loisti ensimmäisillä radoilla, noissa ensimmäisissä kilpailuissa.
Achille Varzi ja hänen Alfettansa
Mutta auto, riippumatta siitä kuinka voimakkaalta se näyttää, ei liiku ilman kuljettajan apua (ainakaan viime aikoihin asti). 1. syyskuuta 1946 Alfetta ei ylittänyt maaliviivaa itsenäisesti. Kuitenkin Achille Varzin kaltaiset lentäjät tekivät autosta pysäyttämättömän nuolen radalla, mikä antoi Italialle mahdollisuuden voittaa lukemattomia palkintokorokkeita. Ei vain voittaneiden kuljettajien alati kasvavassa arkistossa, vaan myös World Grand Prix -kilpailun historiassa. Itse asiassa, kuten kuka tahansa ihmelapsi, Varzilla on taivas, joka on täynnä voittoja ja maaleja, jotka ovat tehneet hänestä kuuluisan; mutta ei vain automaailmassa. Jopa moottoripyöräilyympäristössä Varzi osoittautuu loistavaksi kaksipyöräiseksi. Hän sai jopa ylivoimaiset moottoripyöräilijät, kuten Tazio Nuvolari, jonka ansiosta hän myöhemmin hallitsi eri Grand Prix -kilpailujen ratoja. Ja juuri näiden voittojen vuoksi Enzo Ferrari valitsee hänet myöhemmin viralliseksi Alfa Romeo -kuljettajaksi.
Antonio Scalari ja hänen levynsä
Koska on totta, että "hyvä veri ei valehtele", ei edes Antonio Scalarin poika kerro heille. Alberto, monipuolinen ja päättäväinen kuljettaja, itse asiassa, yhteensä 1952 Grands Prix -kilpailusta, voittaa kolmetoista ja ylpeilee seitsemäntoista palkintokorokkeella. Puhumattakaan tietueista, joiden mukaan hän on viimeinen italialainen kuljettaja, joka on voittanut kuljettajien maailmanmestaruuden; saavutettu ennätys korkeimman osumaprosentin kaudella, joka on täynnä kilpaa; ja lopuksi, ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, hän oli ainoa kuljettaja, joka on saavuttanut nopeimman kierrosennätyksen peräkkäisissä kilpailuissa (mukaan lukien seitsemän, alkaen vuodesta 1953 Belgian GP:stä ja päättyen vuoteen XNUMX Argentiinan GP:hen).
Tazio Nuvolari, mestari
Samanlainen tarina on Tazio Nuvolari, enemmän moottoripyöräilijä kuin autoilija, jonka setä Giuseppe Nuvolari oli ammattipyöräilijä, jota hän tulee ihailemaan vilpittömästi; tunne, josta hän ammentaa jäljittelyn hengen, jota tarvitaan tullakseen itse suureksi mestariksi. Ensimmäisestä hetkestä lähtien Nuvolari esiintyy kaksipyöräisenä ihmelapsena. Hänestä tuli välittömästi vuoden 1923 ilmestys, joka vahvisti itsensä ajan myötä ja ansaitsi tästä "supermestarin" maineen. Vaikka hänen autouransa ei ole yhtä merkittävä kuin hänen moottoripyöräuransa, se ei tarkoita, etteikö tämä olisi ollut yhtä arvokas. Nuvolari tekee myös erinomaisia tuloksia neljällä pyörällä, ja hän saa kiitettävää kiitosta Enzo Ferrarilta; ja tulevaisuudessa, kuolemanjälkeisinä aikoina, Ferdinand Porschen arvostus, joka määrittelee hänet "menneisyyden, nykyisyyden ja tulevaisuuden suurimmaksi kuljettajaksi".
