Urheilukaupunkeja. Tällä kertaa Madridissa sijaitsevan Venaria Realen suunnittelema Espanjan ympäriajo ajetaan Mole Antonellianan alla. Kiertueen ohjelmia mukaillen se tuo tämän barokin helmen, Unescon maailmanperintökohteen, maailmalle, ja Piemonten pääkaupunki julistaa itsensä suurten tapahtumien kehdoksi. Mutta varokaa pettämästä perinnön käsitettä.
-----
Tutkivan journalismin perimän omaavat eivät voi välttää Espanjan ympäriajon herättämää uteliaisuuden myllerrystä. Espanjan ympäriajoa kutsumme nyt Vueltaksi verrattuna Italian ympäriajoon eli Giroon ja Ranskan ympäriajoon eli lyhenteellä Tour, tai pikemminkin Le Tour. Espanjan ympäriajo lähtee liikkeelle elokuussa 2025, aivan kuten Durazzon Giro ja vuoden 2024 Firenzen ympäriajo.
Globalismi tuo mukanaan myös näitä emotionaalisia taakkoja.
Ihannetapauksessa purjehdimme Torinoon, jossa Reggia di Venaria Realesta eli Aatelis-Piemonteelta lähtee Vuelta, joka juhlii 90-vuotista taivaltaan 80. painoksella ja on kaikkien aikojen 300. merkittävä pyöräilyn maailmanmestaruuskilpailu.
Tavallaan se on tuttu näky vuoden 2011 Girosta Italian yhdistymisen 150-vuotisjuhlien aikaan, mutta silloin Torino oli kokonaan vaaleanpunainen; sen sijaan vuonna 2025 se on kokonaan punainen, aivan kuten se oli kokonaan keltainen vuonna 2024 Tourin improvisoidulla osumalla, joka syntyi ensimmäistä kertaa Italiassa Firenze-Cesenatico-Bologna-Torino-reitillä.
Venaria Reale kokonaisuudessaan La Mandrian puutarhoineen on ainutlaatuinen, niin ainutlaatuinen, että se on Unescon maailmanperintökohde. Tämä 1600- ja 1700-luvun arkkitehtuuri ammentaa vahvasti barokin aikakaudesta, mikä tekee siitä lumoavan kylän. Vuelta nauttii itsestään yhtä paljon kuin vuonna 2011, vaikka se olikin epäonnisen tapahtuman alku, kun belgialainen pikajuoksija Wouter Weylandt kuoli pian sen jälkeen Passo del Boccon laskeutuessa. Alberto Contadorin myöhempi hylkääminen muualla (eli ei kyseisen vuoden Girossa) ilmenneiden dopingepäilyjen vuoksi johti Michele Scarponin postuumiin kruunaukseen kokonaisvoittajaksi, mutta kuusi vuotta myöhemmin traaginen harjoitusonnettomuus pyyhkäisi hänet pois kilpailusta.
Se oli jännittävä vuosi pyöräilylle, eikä siinä kaikki.
Torinoa sivuaviin suuriin pyöräilytapahtumiin liittyy usein synkkiä tai salaperäisiä elementtejä. Kaikki alkoi vuonna 1909 "kohteliaalla petoksella", kun kilpailun toiseksi viimeisenä päivänä silloinen suojelija Armando Cougnet ohjasi päivän maalin Beinascoon yhdessä pelokkaan poliisipäällikön kanssa peläten kruununjalokiven vievän pysäyttämättömän väkijoukon mukanaan. Yleisö huomasi tämän nopeasti ja ryntäsi uuteen määränpäähän yhä syleillen Luigi Gannaa, ensimmäisen Giron voittoon tähtäävää muuraria, jolla ei vielä ollut yllään johtajan vaaleanpunaisia Gazzetta dello Sportin paitaa, joka oli ilmestynyt Mantovaan vuonna 1931 Benito Mussolinin suureksi harmiksi.
Mitkä muut maailman kaupungit voivat ylpeillä etuoikeudella isännöidä Touria, Giroa ja Vueltaa rajojensa sisällä arvostettuine tapahtumineen, kuten Grand Departures -kilpailuineen ja/tai etappimaineena? Yksinkertainen vastaus: ei yksikään. Ja miten tätä etuoikeutta hyödynnetään perinnön välittämiseksi pyöräilijöille? Miten esimerkiksi pyöräteiden kanssa menee? Muoveatorino.it-sivusto on itsestään selvä: 290 kilometriä. Hyvä. Kuinka monta pyöräilykoulua on lapsille? Niitä on riittävästi, jotta vältytään rangaistuilta välinpitämättömyydestä ajoneuvoa kohtaan, joka antaa nuorille itsenäisyyden ja liikkuvuuden tunteen.
Tuore Vuelta-pokaali saattaa kuitenkin vihjata Piemonten hallinnolle jotain enemmän ja parempaa kuin ylpeillä leimalla, että kaupunki on sopusoinnussa suurten urheilutapahtumien kanssa, joilla on merkittävä kulttuurinen pohja. ATP:n tennisfinaaleista lähtien, vuoden 1 ykkössijan Jannik Sinnerin maagisesti ihailemana, Myyrän kaupunki osaa erottua joukosta halutessaan. perintö.
Valitettavasti se tekee niin myös kielteisellä tavalla: pitäisikö meidän edes puuttua lumiolympialaisten tilojen tuhoutumiseen? Ja palatakseni pyöräilyyn, kuinka kauan vielä kestää elvyttää Milanon ja Torinon välinen kilpailu, joka on edelleen Italian vanhin klassinen maantiekilpailu, mutta jonka näemme kuluttavan resursseja siellä täällä Piemontessa, joka on vähemmän perinteinen tälle lajille? Urbano Cairon rakkaudella Torinoa ja noiden leveysasteiden urheilua (erityisesti jalkapalloa) kohtaan, eikö hän voisi säilyttää Superga-tapahtumaa myös pyöräilyssä? Giron ja Gazzettan viimeinen mentori ei varmasti voi unohtaa, että Giron rakkaus heräsi hänen isänsä toimesta, joka oli niin syvästi sitoutunut urheilun demokraattisimpaan lajiin...
Vuonna 2024, jolloin vertailtiin armottomasti Venaria Realessa uudelleen syntynyttä Giroa (13 vuotta "meidän" Italian yhdistymisen jälkeen) ja eritrealaisen pikajuoksijan Beniamin Girmayn (uuden urheilullisen Afrikan todellinen tähti, joka jopa toi ensimmäiset pyöräilyn maailmanmestaruuskilpailut Ruandaan) ajamaa Mole-vuoren alla ajettua Touria, kyseisten kahden tapahtuman takaamien kuvien tuottojen asettaminen vaa'alle tarkoitti Giron pienentämistä Touriin verrattuna, koska mikään pyöräilytapahtuma ei pysy Grande Bouclen vauhdissa.
Nuorempia sukupolvia tarkasteltaessa Tourin tuottamat kaksi miljardia euroa tuloja heijastuvat historiallisissa yleisömäärissä, jotka vuonna 2 kirjattiin nuorimpien ja potentiaalisten digitaalista sosiaalista mediaa seuraavien käyttäjien keskuudessa: 2025 miljoonaa yksittäistä kävijää, yli 33,2 miljoonaa käyntiä, joista 102 miljoonaa on kansainvälisiä, 67 miljoonaa istuntoa virallisissa sovelluksissa, 39 miljoonaa käyntiä kilpailukeskuksessa (eli lähteessä, joka tarjoaa virallista tietoa käynnissä olevasta kilpailusta), 27,4 980.000 Club Tour -jäsentä, 195.000 52,8 Fantasy Tour -pelaajaa... 1,3 sosiaalisen median käyttäjää yleisesti, puolitoista miljardia katselukertaa #TourdeFrancelle ja XNUMX miljardia katselukertaa journalistiselle sisällölle (mukaan lukien videot ja uutiset).
Entäpä katselukerrat, vaikka otettaisiin huomioon vain "parhaat julkaisut", joita on 36 miljoonaa Instagramissa, 33 miljoonaa TikTokissa, 17,3 miljoonaa Facebookissa ja 5,3 miljoonaa X:ssä (vain lavalta lähtevät suorat lähetykset)?
Esine toisensa jälkeen tämän numeroiden pyörremyrskyn kasvu vaihtelee +6,7 %:n ja +57 %:n välillä. Mikä Tour voisi olla universaalimpi kuin tämä?
Katse Tourin majakassa, tiiminsä auton edessä ja hyödyntäen ASO:n (Amaury Sport Organisation) asiantuntemusta, joka hankki hänen Unipublic-tiiminsä perinnöksi edeltäjältään Victor Corderolta (jota he edelleen johtavat karavaanissa joka vuosi kuin todellinen pyhimys), Caronte Javier Guillen toimii ovelasti nostaakseen Vueltaa hieman korkeammalle joka kerta, riistäen siten Girolta sen houkuttelevan iskulauseen "maailman vaikein kilpailu, maailman kauneimmassa maassa".
Guillen hyödyntää kykyään pysyä Tourin vanavedessä vääristämättä Vueltaa, ja toisaalta hän ei unohda kotimaansa Molochia, joka vuonna 2025 on Anglirun varjossa noilla 13 kilometrin nousuilla, joiden keskimääräinen nousu on 9,7 %, auttaakseen ajajia sulattamaan – niin sanoakseni – hyvät 1266 18,5 metriä positiivista korkeuseroa, joka on kuin "siirtymä" Golgatalle kohti toiseksi viimeistä etappia, jossa nähdään Bola del Mundo (6 km, keskimääräinen nousu 1110 %, yli XNUMX XNUMX metriä nousua) ennen Madridin paraatia.
On hieman harmillista nähdä armottoman punaisen karavaanin lipsahtavan tieltään yrittäessään ohittaa Giron pinkin pelipaidan, ottaen huomioon, että se ylittää selvästi laatuindikaattorit ottaen huomioon osallistujamäärän (tällä kertaa tanskalaisen Jonas Vingegaardin johdossa), osallistujamäärän ja Vueltaa eteenpäin nenä pystyssä kantavien miesten luotettavuuden.
Olipa miten tahansa.
Hyvää Vueltaa ja hyvää matkaa kaikille.
Jätä kommentti (0)